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陇海铁路,陇是哪里?海是哪里?

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发表于 2019-12-4 10:24:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
                   陇海铁路,陇是哪里?海是哪里?

陇海铁路东起连云站,与海运港口相接;西行至兰州,与兰新、包兰、兰青铁路衔接;并与京沪、京九、京广、焦枝、宝成等铁路相交。
百年过去,陇海铁路已经成为贯穿中国东、中、西部的铁路干线和新亚欧大陆桥的重要组成部分。
今天,沿着陇海铁路走向,兰新、徐兰、连徐客专正逐段开通,见证中国铁路事业蓬勃兴起。


01
“陇”是哪里?“海”又是哪里?
光绪三十四年,邮传部尚书沈云霈最早提出关于陇海线的设想

甘肃自古被称为“陇”。连云港一带古称海州,简称“海”。直至光绪二十九年,陇海铁路第一段(汴洛铁路)筹备时,还没出现“陇海”的称谓。

光绪三十四年,海州人沈云霈提出将汴洛铁路向东西两端扩展,开筑一条东起徐州进而延伸到海州,西至潼关的东西向长线铁路,这一建议引起清政府的重视。

同年,清政府成立了江苏省商办铁路公司,任命前商务部右丞王清穆为总理来“规定江苏全路”。王清穆拟定长江南北两线并进的计划,提出 “江南至上海经松江已达浙江,江北自海州入徐州已达陇”。

这是最早的关于陇海线的设想,也是陇海铁路的名称之始。

汴洛铁路以郑州为中点向东西两侧修建,全长183.9公里。1909年12月竣工,1910年元旦正式通车。站场设施简陋,仅够行车之用。

洛潼段

1910年-1916年

1910年8月9日,自洛阳向西开工。辛亥革命爆发后,工程一度停止。1912年9月继续修筑。1916年正式通车至潼关车站,全长237.2公里。

-开封至徐州-1913年2月由外籍人领队勘测,负责东段的修筑。同年5月,开封至徐州段276.8公里开工。1915年5月,开徐段正式通车。

-徐州至海州-1921年,由荷兰技术人员主持设计施工,在徐州、海州两地同时开工。陇海线在徐州与津浦铁路接轨,租用津浦铁路徐州站的设备,并增铺3股道为陇海到发线。1925年7月1日,徐州至海州段通车。徐州至海州段全长198.3公里。

潼西段

1932年-1935年

全长131公里的潼西段于1932年8月开工,1934年12月潼西段贯通。1935年4月,徐州至西安正式通车营业。

西宝段

1935年-1936年

西宝段(西安到宝鸡)174.1公里,1935年1月开工,1936年12月竣工。

宝天段

1939年-1945年
宝天段自宝鸡沿渭河北岸向西至天水。一路沿山渡谷,深堑高填。1939年5月开始动工,1946年初全段竣工。宝天段通车后,塌方不断发生,时通时断,被称为陇海铁路的“盲肠”。

天兰铁路

1946年-1952年

陇海铁路天水至兰州段于1946年5月开工修建,到1949年仅完成全部工程的13%。

新中国成立后,人民政府于1950年4月继续修建天兰段,1952年10月1日,天水至兰州段的348公里接轨。至此,全长1759公里的陇海铁路全线通车。

03

风雨百年,饱经沧桑

定格历史,纪事沧桑

百年陇海铁路史几乎就是一部中国近代史的缩影,它见证了中国风云突变的二十世纪,伴随着耻辱而诞生,承载着中国人的苦难和民族抗争的历史印记,注定要在革命洪流中洗却耻辱,走向复兴。

20世纪20年代初,行伍出身的法国人若里被任命为陇海铁路机务总管,对待工人“尤为苛虐”,“一味强横奸险,荼毒苦工”。铜山站机务处下属有个担负机车车辆修理任务的大厂,所有行政权完全操纵在法国人手里,洋人为了严格限制工人的自由,在大厂设置了唯一的入口---八号门。

历史经过

1921年11月8日下午,正当工人下班时,司门以“奉洋人之命,票车已到,不得通过”为由,将下班工人关在门内,工人们劳累了一天尚不能回家,遂群起与司门争辩。洋人对工人不断加强的工团组织欲严厉镇压而后快,就串通中方副厂长,捏造领头的柴凤祥、王辅二人聚众闹事,乘机将他们开除,由此酿成了“八号门事件”,引发了“陇海铁路大罢工”。

在罢工委员会的领导下,工人众志成城,声势不减,迫使洋人和军阀政府与罢工委员会谈判,最终取得胜利。

陇海铁路东段击破战

1945年

1945年8月15日,日本投降后,国民党接管了徐州铁路。

为防止国民党利用铁路分割、包围解放区,徐海地区的八路军、新四军发动群众将徐州周围的津浦、陇海两条干线多处拆除,徐州铁路成为支离破碎、基本瘫痪的死路,山东和华中两大解放区联成了一片,为迎击国民党军的大举进攻创造了有利条件。

04

承前启后,续建东陇海

连云港

徐州至连云港段,20世纪60-70年代,主要是线路加固和扩建车站,延长股道,部分区间修建双线。从1984年开始全线修建双线,至1996年底基本建成。

2009年10月陇海线徐州至连云港间的铁路电气化接触网正式通电。

铁海联运

徐州至连云港段改建后,重载列车可直接到达连云港港口,实现铁海联运,为内陆城市和连云港市港口快速发展提供了有利条件。

05

继往开来,再创辉煌

中欧班列


陇海铁路的修建,改善了长期以来传统的交通运输格局,加速了陇海线周边城市经济贸易、交通运输的发展进程。

现在,一趟趟 跨境货运班列通过陇海铁路把中亚、中欧货物拉得更远,也把 “一带一路”沿线国家人民的心连得更近。

中哈(连云港)物流合作基地是中国和哈萨克斯坦两国共建“丝绸之路经济带”的首个实体平台和首个国际经贸项目。来自世界各地的海运货物在中哈(连云港)物流合作基地下船装车,运往亚欧。同时,一列列货物在这里下车上船,远渡重洋。

来源:徐州车务段
发表于 2019-12-4 10:36:22 | 显示全部楼层
阅读了,谢谢!
发表于 2019-12-4 11:08:39 | 显示全部楼层
知道了,谢谢了!女人向来对距离地名交通线路有些迷茫心里没数。
发表于 2019-12-4 13:58:03 | 显示全部楼层
涨知识了谢谢。
发表于 2020-1-16 20:31:54 | 显示全部楼层

阅读了,谢谢!
发表于 2020-2-12 12:37:33 | 显示全部楼层
铁路常识一定要知道!
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